El tractor de ruedas ALLIAN AL-300\/304 es un producto innovador, impulsado por el motor di\u00e9sel de tres cilindros N390T, conocido por su potente rendimiento y fiabilidad.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para la versatilidad, este tractor sobresale tanto en campos de arroz como en terrenos secos. Su dise\u00f1o de componentes modulares permite un ensamblaje personalizable, asegurando que cumpla con las diversas necesidades de los usuarios en diferentes escenarios agr\u00edcolas.<\/p>\n
Para alinearse con los est\u00e1ndares del mercado global, se han integrado caracter\u00edsticas clave que mejoran el rendimiento, incluyendo tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, direcci\u00f3n asistida hidr\u00e1ulica, marcha superlenta y una TDP (Toma de Fuerza) de dos velocidades. Estas mejoras incrementan significativamente la eficiencia operativa y la adaptabilidad.<\/p>\n
Con un consumo de combustible econ\u00f3mico, operaci\u00f3n f\u00e1cil de usar, apariencia elegante, estructura compacta y mantenimiento sencillo, el tractor est\u00e1 dise\u00f1ado para la practicidad. Ofrece 8 marchas hacia adelante y 2 marchas en reversa, con un rango de velocidad de 1.43 a 31.3 km\/h, acompa\u00f1ado de un embrague de doble acci\u00f3n tipo enlace para una transmisi\u00f3n de potencia suave. Cuando se combina con implementos adecuados, maneja una gama completa de tareas agr\u00edcolas: roturaci\u00f3n, arado, rastrillado, siembra, cultivo entre hileras y cosecha. Adem\u00e1s, puede configurarse como una unidad de transporte al enganchar un remolque, lo que lo convierte en una opci\u00f3n ideal para granjas peque\u00f1as y medianas.<\/p>\n
Par\u00e1metros:<\/b><\/span><\/p>\n Boost your farm efficiency with the ALLIAN AL-300\/304 wheeled tractor. A newly developed 30HP 4WD powerhouse perfect for small farms, orchards, and versatile agricultural projects. Explore specs and get a quote!<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,35],"tags":[],"class_list":["post-563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products","category-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":567,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563\/revisions\/567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrictractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n Par\u00e1metros del Tractor<\/span><\/span><\/td>\n modelo<\/span><\/span><\/td>\n AL-300A<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Tipo de accionamiento<\/span><\/span><\/td>\n 2WD<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Dimensiones generales (L\u00d7W\u00d7H, mm)<\/span><\/span><\/td>\n 3235\u00d71485\u00d71536 (Altura al volante)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n V\u00eda de las ruedas<\/span><\/span><\/td>\n Frente<\/span><\/span><\/td>\n 1100 (Generalmente utilizado)\/1200, 1300, 1400<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Trasero<\/span><\/span><\/td>\n 1100 (Generalmente utilizado)\/1200, 1300, 1400<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Distancia entre ejes (mm)<\/span><\/span><\/td>\n 1705<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Distancia al suelo (mm)<\/span><\/span><\/td>\n Debajo del eje delantero<\/span><\/span><\/td>\n 420<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Debajo del eje trasero<\/span><\/span><\/td>\n 378<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Fuerza de tracci\u00f3n nominal (N)<\/span><\/span><\/td>\n En campos de arroz<\/span><\/span><\/td>\n 4200<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n En campos secos<\/span><\/span><\/td>\n 6300<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Masa de Construcci\u00f3n (Kg)<\/span><\/span><\/td>\n 1240<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Radio de giro m\u00edn. (m)<\/span><\/span><\/td>\n 2.5<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidad Te\u00f3rica (Km\/h)<\/span><\/span><\/td>\n Adelante<\/span><\/span><\/td>\n 1.29, 1.73, 3.34, 5.67, 6.7, 8.85, 17.31, 28.85<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Reversa<\/span><\/span><\/td>\n 1.67, 2.87<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Especificaciones del motor<\/span><\/span><\/td>\n modelo<\/span><\/span><\/td>\n ZN390T<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Tipo<\/span><\/span><\/td>\n Cilindro en l\u00ednea vertical de 3 cilindros, refrigeraci\u00f3n por radiador, ciclo de 4 tiempos, inyecci\u00f3n directa<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Potencia nominal (kW\/hp)<\/span><\/span><\/td>\n 22\/30.10<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Consumo de combustible nominal (g\/Kw\/h)<\/span><\/span><\/td>\n 2525<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Velocidad nominal (rpm)<\/span><\/span><\/td>\n 2500<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Di\u00e1metro\u00d7Carrera (mm)<\/span><\/span><\/td>\n 90\u00d7115<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Desplazamiento Total (L)<\/span><\/span><\/td>\n 1.812<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Sistema de conducci\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\n Embrague<\/span><\/span><\/td>\n \u00danico<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Caja de cambios<\/span><\/span><\/td>\n 4(+1)\u00d72-planar de 3 ejes para transmisi\u00f3n principal, engranaje epicicloidal para transmisi\u00f3n auxiliar<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Unidad Principal<\/span><\/span><\/td>\n Un par de engranajes c\u00f3nicos espirales<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Diferencial<\/span><\/span><\/td>\n Diferencial de bisel<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Bloqueo diferencial<\/span><\/span><\/td>\n Bloqueo de mand\u00edbula<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Transmisiones Finales<\/span><\/span><\/td>\n Engranaje recto, engranaje externo<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Mecanismo de viaje<\/span><\/span><\/td>\n Neum\u00e1tico<\/span><\/span><\/td>\n Frente<\/span><\/span><\/td>\n 5.00-15<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Trasero<\/span><\/span><\/td>\n 11.2-24<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Equipo de direcci\u00f3n<\/span><\/span><\/td>\n Direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Freno<\/span><\/span><\/td>\n Tipo de disco<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"