1. Підготовка перед запуском машини

Перед використанням машини важливо провести ретельну перевірку, щоб усунути потенційні проблеми та ефективно запобігти нещасним випадкам. Як правило, дизельний двигун і шасі слід перевіряти на наявність витоків масла, газу або води. Перевірте, чи достатньо охолоджувальної води в дизельному двигуні. Перевірте рівень і якість мастила в картері двигуна. Перевірте рівень мастила в шестернях коробки передач. Відкрутіть контрольний гвинт на картері, з отвору для гвинта повинно витекти трансмісійне мастило. Якщо оливи не вистачає, долийте її. Перевірте натяг трикутних ременів. Якщо ремені занадто слабкі, їх слід відрегулювати. Перевірте тиск в шинах. Якщо тиск занадто низький, його слід відрегулювати.

2. Запуск дизельного двигуна

Переведіть важіль зчеплення та гальма трактора в положення “включення”. Переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. Поверніть важіль дросельної заслінки у вихідне положення. Лівою рукою відкрийте важіль декомпресії, а правою візьміться за ручку стартера, потім прокрутіть колінчастий вал дизельного двигуна. Поступово збільшуйте швидкість, швидко відпустіть важіль декомпресії лівою рукою, а правою рукою продовжуйте прокручувати рукоятку стартера з більшою швидкістю, поки дизельний двигун не запалиться.

Після того, як дизельний двигун запалиться, перевірте, чи піднімається масляний манометр. Прислухайтеся до звуку роботи дизельного двигуна. Поспостерігайте за вихлопним димом. Якщо все в нормі, дайте дизельному двигуну попрацювати деякий час, щоб температура води піднялася до 40-60 градусів за Цельсієм.

3. Вийдіть з трактора (рухаючись вперед)

Після того, як двигун прогріється, можна починати рух вперед. Починаючи рух вперед, підніміть передню опору трактора. Не тримайтеся за рульове колесо, а тягніть тягу важеля управління вбік до тих пір, поки її не можна буде тягнути далі. Потягніть важіль зчеплення і гальма в положення “зчеплення”. Перемістіть важіль перемикання передач на потрібну передачу. Переведіть важіль зчеплення і гальма з положення “зчеплення” в положення “включення” так, щоб трактор почав повільно рухатися. Відрегулюйте дросельну заслінку відповідно до величини тягового навантаження.

4. Перемикання передач

Під час роботи трактора, коли навантаження і дорожні умови змінюються і необхідно відрегулювати тягове зусилля або швидкість руху, ви можете перемикати передачі. Перед перемиканням швидко витягніть важіль зчеплення і гальма в положення “зчеплення”. Встановіть важіль перемикання передач у потрібне положення. Для перемикання на нижчу передачу потягніть вліво, а для перемикання на вищу - вправо. Повільно включіть зчеплення, і трактор досягне відповідної швидкості.

5. Рульове управління

Керування заготівельним трактором здійснюється за допомогою лівої та правої рульових рукояток. Під час повороту спочатку зменшіть педаль акселератора і знизьте швидкість руху. Потім стисніть праву рульову ручку, щоб повернути праворуч. Для повороту ліворуч стисніть ліву рульову ручку. Для невеликих змін напрямку руху під час руху прямо не обов'язково стискати ручку керма, достатньо просто натиснути на ручку управління. При використанні сидіння натисніть праву педаль вперед, щоб повернути трактор вправо, і натисніть ліву педаль вперед, щоб повернути вліво.

6. Гальмування і зупинка

Гальмівний важіль заготівельного трактора інтегрований з важелем зчеплення. Колінчастий вал зчеплення і важіль гальма також інтегровані в єдиний вузол. Коли важіль переміщується з положення зчеплення в положення розчеплення, кут коливання гальмівного важеля невеликий і не має гальмівного ефекту. Коли важіль відводиться назад, кут коливання важеля збільшується, і гальмо починає працювати, зупиняючи трактор. Якщо ви буксируєте причіп, необхідно одночасно натиснути на гальмо причепа. Після зупинки трактора слід відпустити гальмо. Щоб запобігти старінню пружини зчеплення, встановіть важіль зчеплення у включене положення, дайте дизельному двигуну попрацювати на малих обертах без навантаження протягом декількох хвилин, щоб температура води і масла поступово знизилася, потім перекрийте дросельну заслінку і заглушіть двигун.

Зверніть увагу, що не слід різко збільшувати газ перед тим, як вимкнути двигун. Після вимкнення двигуна закрийте вимикач паливного бака. Поверніть маховик так, щоб поршень знаходився у верхній мертвій точці. Це може краще захистити машину.

Вступ до продукту

Заготівельний трактор - це трактор подвійного призначення, як тяговий, так і водійський. Він має компактну конструкцію, довговічний і надійний, простий в управлінні, має хорошу прохідність і обладнаний сидінням для сидіння. Заготівельний трактор має більшу потужність і вищу ефективність. Він підходить для роботи на рисових полях і посушливих землях, а також в садах, городах і на горбистій місцевості. З відповідними сільськогосподарськими знаряддями та аксесуарами він може виконувати оранку, культивацію ротаційними фрезами, підготовку ґрунту, боронування, посів, транспортування та інші роботи. Він також може використовуватися як стаціонарний робочий двигун для зрошення та поливу, розпилення води, обмолоту, борошномельного виробництва, переробки кормів тощо. Ця машина має переваги простої і компактної конструкції, легкої експлуатації, невеликої ваги, надійності, простоти ремонту і хорошого дорожнього просвіту. Ця машина широко підходить для роботи на рисових полях і посушливих землях в рівнинних, гірських і горбистих районах. З відповідними сільськогосподарськими знаряддями вона може виконувати різноманітні завдання, такі як оранка, культивація ротаційними культиваторами, збирання врожаю, посів, обмолот і осушення. Він може буксирувати причіп для короткочасних перевезень і оснащений освітлювальними приладами, що дозволяє використовувати його вночі.

Заготівельний трактор - це невеликий трактор. В Європі та США він відомий як садовий трактор. Це багатоцільова транспортна машина, яка в основному використовується для тяги і транспортування, і приводиться в дію такими системами, як двигун, шасі та електричні системи. Заготівельний трактор рухається завдяки потужності двигуна внутрішнього згоряння, яка передається через систему трансмісії. Ведучі колеса отримують тяговий момент і через малюнок протектора і поверхню шин чинять невелику горизонтальну і зворотну силу (тангенціальну силу) на ґрунт. Ця сила реакції і є тяговим зусиллям (також відомим як сила тяги), яке рухає трактор вперед. Він має просту конструкцію і невелику потужність, що робить його придатним для обробітку невеликих ділянок землі. Водій тримає кермо, щоб керувати ґрунтообробним механізмом, і буксирує або приводить у рух сільськогосподарські знаряддя для виконання робіт.

Особливості

Цей продукт відрізняється високою потужністю, невеликим об'ємом, малою вагою, легким запуском, низьким споживанням палива, високою надійністю, простотою в експлуатації та ремонті, а також широким застосуванням. Він широко використовується як допоміжний двигун для таких машин, як заготівельні трактори, сільськогосподарські триколісні велосипеди, водяні насоси, генераторні установки, невеликі човни, дробарки, невеликі інженерні машини тощо. Він також використовується в поєднанні з ротаційними культиваторами та мікрокультиваторами.

Оранка

Коли заготівельний трактор тягне простий двосторонній плуг, одне з ведучих коліс знаходиться на необробленому ґрунті, а інше - у борозні плуга. Коефіцієнт зчеплення між двома колесами і ґрунтом різний, і швидкість ковзання також різна, що призводить до відхилення обладнання в одному напрямку. Для заготівельного трактора Dongfeng-12 для вирішення цієї проблеми можна виконати наступні регулювання: Відрегулюйте величину зазору (зазору повороту) між двома лівим і правим регулювальними гвинтами.