1. Подготовка перед запуском машины

Перед использованием машины важно провести тщательную проверку, чтобы устранить возможные проблемы и эффективно предотвратить несчастные случаи. Как правило, дизельный двигатель и ходовая часть должны быть проверены на наличие утечек масла, газа или воды. Проверьте, достаточно ли охлаждающей воды в дизельном двигателе. Проверьте уровень и качество смазочного масла в картере двигателя. Проверьте уровень масла в шестернях коробки передач. Открутите контрольный винт на картере, из отверстия винта должно вытекать трансмиссионное масло. Если масла не хватает, долейте еще. Проверьте натяжение треугольных ремней. Если ремни слишком слабые, их следует отрегулировать. Проверьте давление в шинах. Если давление слишком низкое, их следует отрегулировать.

2. Запуск дизельного двигателя

Переведите рычаг сцепления и тормоза трактора в положение “включено”. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Верните рычаг дроссельной заслонки в исходное положение. Левой рукой откройте рычаг декомпрессии, а правой возьмитесь за рукоятку стартера и проверните коленчатый вал дизельного двигателя. Постепенно увеличивайте скорость, быстро отпустите рычаг декомпрессии левой рукой и продолжайте крутить рукоятку стартера с большей скоростью правой рукой, пока дизельный двигатель не зажжется.

После того как дизельный двигатель запустится, проверьте, поднимается ли указатель давления масла. Прислушайтесь к звуку работающего дизельного двигателя. Обратите внимание на выхлопной дым. Если все в порядке, дайте дизельному двигателю поработать некоторое время, чтобы температура воды поднялась до 40-60 градусов Цельсия.

3. Выход из трактора (движение вперед)

После того как двигатель прогреется, можно начинать движение вперед. Когда вы начнете движение вперед, поднимите переднюю опору трактора. Не хватаясь за рулевую рукоятку, потяните рычаг управления в сторону, пока он не перестанет тянуть. Переведите рычаг сцепления и тормоза в положение “сцепление”. Переведите рычаг переключения на нужную передачу. Переведите рычаг сцепления и тормоза из положения “сцепление” в положение “включение”, чтобы трактор начал медленно двигаться. Регулируйте дроссельную заслонку в зависимости от величины тяговой нагрузки.

4. Переключение передач

Во время работы трактора, когда изменяется нагрузка и дорожные условия и необходимо отрегулировать силу тяги или скорость движения, вы можете переключить передачу. Перед переключением передач быстро переведите рычаг сцепления и тормоза в положение “сцепление”. Установите рычаг переключения в нужное положение. Нажмите влево для включения низшей передачи и потяните вправо для включения высшей передачи. Медленно включите сцепление, и трактор наберет нужную скорость.

5. Рулевое управление

Трактор из заготовок управляется с помощью левой и правой рулевых рукояток. При повороте сначала выжмите педаль газа и снизьте скорость движения. Затем нажмите на правую рулевую рукоятку, чтобы повернуть направо. Для поворота налево сожмите левую рулевую рукоятку. Чтобы сделать небольшую корректировку направления при движении прямо, не нужно сжимать рулевую рукоятку; просто нажмите на панель управления. При использовании устройства для сидения нажмите правую педаль вперед, чтобы повернуть трактор вправо, и левую педаль вперед, чтобы повернуть влево.

6. Тормоз и остановка

Рычаг тормоза трактора из заготовок интегрирован с рычагом сцепления. Коленчатый вал сцепления и рычаг тормоза также объединены в один компонент. Когда рычаг перемещается из включенного положения в выключенное, угол колебания тормозного рычага мал и не оказывает тормозного эффекта. При оттягивании рычага назад угол колебания тормозного рычага увеличивается, и тормоз начинает работать, останавливая трактор. Если вы буксируете прицеп, необходимо одновременно нажать на тормоз прицепа. После того как трактор остановится, отпустите тормоз. Чтобы предотвратить старение пружины сцепления, установите рычаг сцепления во включенное положение, дайте дизельному двигателю поработать на низких оборотах без нагрузки в течение нескольких минут, чтобы температура воды и масла постепенно снизилась, затем выключите дроссельную заслонку и заглушите двигатель.

Обратите внимание, что не следует резко увеличивать дроссельную заслонку перед выключением двигателя. После выключения двигателя закройте переключатель топливного бака. Поверните маховик так, чтобы поршень находился в верхней мертвой точке. Это позволит лучше защитить машину.

Введение продукта

Заготовительный трактор - это трактор двойного назначения, как тяговый, так и ведущий. Он имеет компактную конструкцию, долговечен и надежен, прост в обращении, обладает хорошей проходимостью и оснащен сиденьем. Заготовительный трактор обладает большей мощностью и высокой эффективностью. Он подходит для работы на рисовых полях и в засушливых районах, а также в садах, огородах и на холмистой местности. С соответствующими сельскохозяйственными орудиями и принадлежностями он может выполнять вспашку, культивацию ротатором, подготовку почвы, бороздование, посев, транспортировку и другие работы. Она также может использоваться в качестве стационарного рабочего двигателя для орошения и полива, распыления воды, обмолота, помола муки, переработки кормов и т.д. Преимуществами этой машины являются простая и компактная конструкция, легкость в управлении, небольшой вес, надежность, простота ремонта и хороший дорожный просвет. Эта машина широко подходит для работы на рисовых полях и засушливых землях в равнинной, горной и холмистой местности. С соответствующими сельскохозяйственными орудиями она может выполнять различные задачи, такие как вспашка, культивация ротационной фрезой, сбор урожая, посев, обмолот и осушение. Он может буксировать прицеп для краткосрочных перевозок и оснащен осветительными приборами, позволяющими управлять им в темное время суток.

Заготовительный трактор - это небольшой трактор. В Европе и США он известен как садовый трактор. Это многоцелевая машина, используемая в основном для тяги и транспортировки, приводимая в движение такими системами, как двигатель, шасси и электросистема. Садовый трактор движется благодаря мощности двигателя внутреннего сгорания, которая передается через систему трансмиссии. Ведущие колеса приобретают тяговый момент и, благодаря рисунку протектора и поверхности шин, оказывают на грунт небольшое горизонтальное и заднее усилие (тангенциальную силу). Эта сила реакции и есть тяговое усилие (также известное как сила движения вперед), которое двигает трактор вперед. Он имеет простую конструкцию и небольшую мощность, что делает его пригодным для обработки небольших участков земли. Водитель держит руль для управления почвообрабатывающим механизмом и буксирует или приводит в движение сельскохозяйственные орудия для выполнения работы.

Характеристики

Этот продукт отличается высокой мощностью, небольшим объемом, малым весом, легким запуском, низким расходом топлива, хорошей надежностью, простотой эксплуатации и ремонта, а также широким применением. Он широко используется в качестве вспомогательного двигателя для таких машин, как заготовительные тракторы, сельскохозяйственные трициклы, водяные насосы, генераторные установки, небольшие лодки, дробилки, малые инженерные машины и т.д. Он также используется в сочетании с рототиллерами и микрокультиваторами.

Пахотные работы

Когда заготовительный трактор тянет простой двусторонний плуг, одно из ведущих колес находится на необработанной почве, а другое - в борозде плуга. Коэффициент сцепления между двумя колесами и почвой различен, и скорость проскальзывания также различна, что приводит к отклонению оборудования в одном направлении. Для трактора Dongfeng-12 для решения этой проблемы можно выполнить следующие регулировки: Отрегулируйте величину зазора (зазор между двумя левыми и правыми регулировочными винтами).